Da die Tunnels und auch das Tiefbahnhofsgebäude nahezu fertig sind, zielt der Protest nicht darauf, das alles wieder abzureißen, sondern das bereits Gebaute sinnvoll umzunutzen: Der Kopfbahnhof soll modernisiert werden und die Tunnels für ein unterirdisches vollautomatisches Logistik-System genutzt werden.
Statt Tausende Menschen täglich in Zügen unter hohen Risiken durch das Tunnelnetz fahren zu lassen, könnte ein vollautomatisiertes System unterirdischer Güterlogistik eingerichtet werden. Der Plan B des Aktionsbündnisses heißt Umstieg21.
Jahrelang wurde behauptet, der Kopfbahnhof sei dem Verkehr der Zukunft nicht mehr gewachsen. Deutsche Bahn, Eisenbahn-Bundesamt und das Verkehrswissenschaftliche Institut der Universität Stuttgart haben bestätigt, dass Kopfbahnhof 21 den Verkehr der Zukunft bewältigen kann. Das Büro Vieregg & Rössler geht davon aus, dass K21 zu einem Viertel bis einem Drittel der Kosten von S21 gebaut werden kann.